Практично в кожному великому місті, зокрема і в Варшаві, можна зустріти унікальну бетонну плиту для доріг у формі шестикутника. Чи знали ви, що така плита має назву «трилінка» і її засновником є видатний варшавський інженер Владислав Трилінський. Винахід Трилінського значно полегшив процес містобудування та дозволив покращити якість доріг у багатьох польських та інших містах. Про винахід та біографію Трилінського ми розповімо у нашій статті на iwarsaw.eu.
Історія винаходу
14 грудня 1932 року відомий польський інженер комунікацій Владислав Трилінський подав заявку в уряд Варшави на патент унікальної бетонної плитки для доріг та пішохідних доріжок, яка має форму шестикутника. Такий спосіб укладання доріг був інноваційним та незвичним, однак як показує досвід, дуже ефективним та довговічним.
Уже 15 вересня 1933 року Владислав Трилінський отримав патент на бруківку, яка згодом почала носити ім‘я на честь її засновника – «трилінка».
Хочемо зауважити, що варшавський інженер Владислав Трилінський прославився на весь світ не лише завдяки своїй бруківці. Він також був співбудівельником першого зварного моста в Європі. Окрім цього, Владислав Трилінський винайшов залізобетонні шпали, які широкого застосовують у різноманітних галузях упродовж багатьох років.
Особливості трилінки
Спочатку трилінку планували встановлювати на автостоянках та тимчасових дорогах. Однак історія довела, що тимчасові дороги трилінки служать більше вісімдесяти років! І це не дивно, адже трилінка відрізнялась низкою переваг. Вона легко вироблялась та укладалась. Також трилінка є стійкою до різноманітних навантажень та погодних умов. Трилінка є доволі простою в ремонті та демонтажі, саме тому такий спосіб укладки доріг є довговічним.
Владислав Трилінський не лише винайшов нову бруківку, він також самостійно розробив і спосіб укладки трилінки. Його метод полягав в інноваційному способі покриття дороги. На піщано-гравійну подушку вперше почали укладати шестигранну плитку. Усі стики заливали спеціальною асфальтовою масою. Таким чином, коли від коліс, взуття та інших впливів шар розчину старався, плитка шліфувалась та змінювала свій колір і блиск.
Першу дорогу за методом Трилінського було укладено від Пінська до Бреста. Згодом Владислав Трилінський розгорнув власне виробництво шестигранної бруківки. Упродовж 1935-1939 років масове виробництво забезпечило потреби у містобудуванні Західної України та Білорусі.
Що також цікаво, в Європі у той час дороги укладали за допомогою круглого каменю. Однак вони були максимально незручними для ходьби та навіть небезпечними для пересування транспортом. Тому трилінка стала вчасним та надзвичайно потрібним винаходом.
Варшавський інженер Владислав Трилінський особисто контролював процес укладання трилінки. Також цікавим є заробіток Трилінського на його винаході: за кожну покладену плитку інженер отримував 2 гроші.
Біографія Трилінського
Владислав Трилінський – один із найвідоміших польських інженерів комунікації. Він народився 20 червня 1878 року у Російській імперії, однак із юних років переїхав до Варшави, де і провів своє життя.
На початку 20-х років він був очільником обласної дирекції громадських робіт у Варшаві. У 1923 Трилінського нагородили Хрестом офіцера Ордена Відродження Польщі.
У 1929 році Владислав Трилінський разом зі Стефаном Брилою створили перший зварний міст у Європі (біля Ловича).
Усе своє життя Владислав Трилінський присвятив дослідженням та винаходам. Владислав Трилінський помер 6 лютого 1956 року у Варшаві, похований на Варшавському кладовищі.