Аэропорт имени Фредерика Шопена расположен в имении Окенцы, от которого и появилось народное название аэропорта. С начала 20 века аэропорт в Варшаве работает непрерывно, пишет сайт iwarsaw.eu. В этом материале мы более подробно расскажем историю этого аэропорта.
Появление
В 16 веке на нынешней территории варшавского аэропорта было расположено имение Окецких. Это здание просуществовало до первой половины 20 века. Впоследствии в 1933 году варшавские власти приняли решение на этой территории построить аэродром. В основу проекта строительства были положены современные французские решения, согласно которым оптимальной формой аэропорта был круг-эллипс или многоугольник, с центральным расположением взлетной площадки и близлежащей инфраструктурой. Аэропорт строили в течение года. Торжественное открытие прошло 28 апреля 1934 года. Это событие посетил польский президент Игнатий Мостицкий.
В общем, варшавский аэропорт выглядел довольно масштабно. Международный аэропорт имел общую площадь 200 гектаров. На территории возвышалась 50-метровая башня с фонарем, который был виден в радиусе 100 километров. В целом первый год работы аэропорта был достаточно успешным. Удалось обслужить более 10 тысяч пассажиров. В преддверии Второй мировой войны аэропорт имел постоянные сообщения с Гданьском, Катовице, Львовом и Вильнюсом, а также с Афинами, Берлином, Бухарестом, Софией, Хельсинки, Салониками, Тель-Авивом и даже Бейрутом.
Дальнейшая судьба аэропорта
С началом Второй мировой войны варшавский аэропорт получил значительные повреждения в результате немецких авианалетов. Когда нацисты захватили Варшаву, они начали думать о расширении города, в том числе и аэродрома. Во время германской оккупации аэропорт использовался как транспортный. Немцы боялись, что россияне способны захватить варшавский аэропорт, и было принято решение взорвать взлетную полосу и распахать территорию вокруг.
Уже после окончания войны варшавские власти начали постепенно работать над восстановлением столичного аэропорта. Гражданский воздушный транспорт из Окенца был восстановлен в марте 1945 года. В 1946 году началось строительство помещения станции с диспетчерской башней, бетонным перроном и взлетно-посадочной полосой. В общей сложности восстановление варшавского аэропорта длилось почти два десятка лет. В 1969 году состоялось торжественное открытие нового терминала. Именно тогда оказалось, что зал самого аэропорта мало для всех услуг. Речь идет о нынешнем Финском зале, где люди ожидают прибытия своего рейса. В результате аэропорт пришлось еще достраивать.
В конце 80-х годов 20 века в Варшаве было создано государственное предприятие Porty Lotnicze, ответственное за транспортную перевозку в Польше. В начале 90-х варшавские власти приняли решение о том, чтобы в столичный аэропорт достроить еще один пассажирский терминал. Он был открыт спустя два года. Благодаря новому терминалу аэропорт смог принимать 3,5 миллиона пассажиров в год.
В 21 веке варшавский аэропорт занимает 834 гектара. Также имеется две взлетно-посадочные полосы, 17 рулевых дорожек, 59 мест для обслуживания самолетов. Теперь аэропорт имени Фредерика Шопена имеет возможность обслуживать в основном 35 тысяч путешественников в день. В 2011 году варшавские власти стали инициатором строительства новой железнодорожной ветки, объединившей аэропорт с центром Варшавы.
В 2001 году аэропорту было присвоено имя Фредерика Шопена. В январе 2010 года в Управлении гражданской авиации было зарегистрировано новое официальное название аэропорта имени Шопена. Это изменение стало противоречивым для варшавцев, несмотря на это, что не изменило традиций называть аэропорт Okęcie, что более привычно для жителей столицы.
